宁德时代股票新消息~宁德时代股票今日最新消息

股票投资是一种高风险、高回报的投资方式，投资者需要有一定的投资经验和市场分析能力，才能在市场中获得稳定的回报。下面，跟着谈闻财经一起了解下宁德时代股票新消息的信息，希望可以帮你解决你现在所苦恼的问题。

本文目录：

• 1、一周股评 | 宁王带崩电池板块，政策力挽三万亿汽车赛道
• 2、宁德时代官宣“牵手”特斯拉，股价盘中大涨逾5%
• 3、成本暴降、更安全！宁德时代重磅宣布：明天发布钠离子电池
• 4、宁德时代近日股价下跌，安全性被质疑，动力电池逢多事之秋？

一周股评 | 宁王带崩电池板块，政策力挽三万亿汽车赛道

优质回答评一周车股，察百态车市。

“A股三大股指震荡上行，全线飘红。”

昨日下午三点，《股市每日收评》的消息准时推送到了手机里。居然是大利好！的确，股民们已经很久没有看到A股有如此让人感到亢奋的时刻了。

截至收盘，上证指数收涨0.55%，本周3连阳；深证成指收涨0.66%，创业板指收涨0.90%。沪深两市全天成交额9897亿元，北向资金净买入27.14亿元。

不过对于本周的市场走势，分析师却认为市场依旧是低位震荡，因为结构化的差异，代表中小市值的中证1000指数，以及新能源为主的创业板指数，表现非常弱。

国家统计局在周五公布的CPI和PPI数据仍然不乐观，显示从工业品到消费都比较低迷，这也许正是近日股市持续走弱的根源之一。经济走出困境，更多地体现出一波三折的特征。

“复苏的方向是明确的，而市场的估值仍在低位，对利多因素不敏感，计入了更多的是悲观因素。实际上，周五不理想的经济数据出台后，市场却走出了见底回升，有利空落地的意味。市场的低位反复正是中长期很好的配置时间窗口。方向上，首先可关注政策鼓励以及产业趋势明确的人工智能方向；其次关注估值低、分红好的防御性品种；另外，可关注大金融、地产等位于周期低位，其中安全边际好，受益于复苏的一些品种。”

龙赢富泽资产总经理童第轶在接受《证券日报》记者采访时也表示，本周大盘震荡，因为在经济复苏预期略有放缓的背景下，市场需要通过震荡蓄力来重新等待进一步的积极因素。创业板调整较大，与其第一权重股宁德时代调整有关。

6月8日消息，摩根士丹利近期发布一份研报，将全球动力电池龙头企业宁德时代的评级从“平配”下调至“低配”。消息传出后立即引发市场震动，宁德时代股价7日盘交易一度大跌逾6%，总市值甚至一度跌破9000亿元。

摩根士丹利主要观点指出，电池产能过剩和激烈的价格战风险对宁德时代造成了不小的压力。

摩根士丹利的看空态度并非首次出现。早在2020年11月，摩根士丹利就曾将宁德时代的股票评级从“超配”下调至“平配”，而在2021年5月，他们再度下调评级至"低配"，并将目标价定为251元，相当于当时宁德时代股价的六折。

摩根士丹利指出，电池产能过剩以及激烈的价格战风险，是他们看空宁德时代的主要原因。此外，关于宁德时代与特斯拉北美供应链合作的传闻，也进一步加剧了投资者的担忧。

面对连续的下调评级和投资者的担忧，宁德时代方面6月5日在互动平台回应称与特斯拉的合作关系并未发生变化。

摩根士丹利发布看空研报之前，以宁德时代为代表的新能源产业链已经历了连续调整。这次大跌不能仅仅认为是看空报告引起的连锁反应，也许是一个短暂调整。在特定的条件下看空报告确实会对个股产生一些情绪影响，但更多的还是企业自身发展决定其走势。

上周“宁王”的大跌行情也带崩了A股的电池板块。

6月7日，东方财富数据显示，宁组合、刀片电池、固态电池、麒麟电池、电池等板块跌幅居前，亿纬锂能、阳光电源、杭可科技、嘉元科技、福斯特、德新科技、星源材质、当升科技等均出现大跌。

不过值得一提的是，在6月9日当天，汽车产业链个股受利好刺激开盘走强，中通客车、超达装备、英利汽车、浙江世宝等多股涨停。

利好源于消息面上，商务部网站6月8日消息，商务部办公厅印发“关于组织开展汽车促消费活动的通知”，通知指出，为进一步稳定和扩大汽车消费，今年6月至12月，根据“2023消费提振年”活动安排，商务部将组织开展汽车促消费活动。

根据通知，各地要充分发挥百座城市带动作用，聚焦新车销售、二手车交易、报废更新、以旧换“新”（新能源汽车）、汽车后市场等内容，因地制宜打造系列汽车展销活动，持续“拉动增量、盘活存量、带动关联”，全链条全过程促进汽车消费。

此外，通知强调，要强化购车优惠政策支持，加强活动经费、场地等保障，协调推动地方、企业等出台支持汽车消费的针对性政策举措，充分发挥地方财政资金作用，鼓励金融机构出台汽车信贷金融支持措施。

事实上，国务院日前就曾召开常务会议提出，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。

“随着财政补贴全面退坡，今年我国新能源汽车进入全面市场化拓展期，尽早明确新能源汽车车辆购置税减免政策，有利于稳定企业和消费者的预期，推动新能源汽车市场持续增长。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。

政策能否推动汽车产业链迎来全面反弹在接下来一段时间内也将备受关注。

根据目前的数据显示，在市场继续回暖之下，今年前5月狭义乘用车累计零售量已达763.2万辆，同比增长4.2%，累计零售已超去年同期，可以说，5月份的较强增长，一举扭转了乘用车市场零售增长的压力。

而今年年初的车市价格战对车市带来的影响也在5月逐渐消退。但在过去的几个月里，价格战掀起导致市场价格混乱，消费者出现持币待购现象仍然存在。

不过接下来伴随大量新品和低价新款车型上市，消费者购车需求有所释放，综合因素下，5月乘用车市场零售达到了今年以来的最高点，同时在去年同期市场低基数的作用下，今年5月还实现了28.6%的同比高增长。

车市回稳背后，“新能源车”和“出口”两大板块功不可没。

数据显示，今年前5个月乘用车国内零售销量为242.1万辆，同比增长41.1%。随着销量增长，新能源乘用车零售渗透率也进一步提升。数据显示，今年5月国内新能源乘用车零售渗透率达33.3%，同比提升6.7个百分点。

不仅新能源乘用车销量攀升，乘用车出口也带动车市增长。数据显示，今年前5个月乘用车出口量为138.1万辆，同比增长102%。

乘用车出口整体增长局面下，新能源乘用车出口量也进一步提升。

数据显示，今年5月，新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，占乘用车出口量的30.5%。其中，纯电动车型占新能源乘用车出口的92.6%，A0+A00级纯电动车型出口占新能源乘用车出口的50%。

乘联会方面表示：“随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，新能源车出口市场仍然向好。”

乘联会秘书长崔东树则表示：“自主品牌在新能源乘用车市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。”

对于接下来的市场走势，光大证券指出，行业呈现平稳复苏趋势但市场竞争依然激烈，建议关注板块平稳复苏带来的结构性机会。看好2023年具有较强车型改善周期、用户画像差异化定位竞争的新势力车企、出口+产业链成本控制能力较强+销量与业绩兑现能力较强的自主新能源车企、以及市占率抬升/新定点释放+年降消化能力强+业务多元化的零部件公司。 

华安证券则认为，汽车消费政策暖风袭来，行业景气度加速恢复。后续新能源汽车购置税减免细则落地，将有效拉动新能源汽车的销量，迎来行业向上周期。

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宁德时代官宣“牵手”特斯拉，股价盘中大涨逾5%

优质回答[ 亿欧导读 ]和特斯拉”联姻“，宁德时代股价实现逆势大涨。

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

2月3日，中国股市迎来春节后的开市首日。受新型冠状病毒引起的肺炎疫情影响，股市全盘飘绿，上证指数半日跌幅达8.13%。

然而，中国最大的电动汽车动力电池制造商宁德时代却成为了这“万绿丛中的一点红”。

2月3日开市后，宁德时代股价低开约3%后便快速上行，最大涨幅超8%，再创历史新高。截至发稿，宁德时代股价报价137.60元/股，涨幅为5.38%，成交总额超40亿元。

宁德时代股价/ 截图自Google财经

股价的上涨得益于一个利好消息的发布。今日盘前，宁德时代发布公告称，该公司拟与特斯拉以及特斯拉（上海）有限公司（以下合称：特斯拉）签订《Production Pricing Agreement (China)》协议。

上述协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。

目前，宁德时代的主要产品为硬壳方形电池，而特斯拉车型上搭载的动力电池则为圆柱形电池。但此次公告并未明确说明双方合作生产的电池类型。目前，宁德时代、特斯拉已签署该协议，尚需特斯拉(上海)有限公司签署。

早在1月30日，马斯克就曾在特斯拉的Q4财报会议上宣布，宁德时代将成为其新的合作伙伴，而具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。

然而，宁德时代在公告中强调，该协议未对特斯拉的采购量进行强制约束。因此，该项合作对宁德时代未来经营业绩的影响需视后续特斯拉的具体订单情况而定，具有不确定性。

成立于2011年的宁德时代业务涵盖新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，拥有动力和储能电池领域包括材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用的核心技术。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2019年我国动力电池装车量累计62.2GWh，其中宁德时代装车量31.46GWh，市场份额达50.57%，已经坐稳冠军宝座。

作为国内最大的动力电池供应商，宁德时代已为包括蔚来汽车等造车新势力以及戴姆勒、宝马、大众等传统车企供应动力电池。如果与特斯拉之间的供应合作最终达成，无疑将进一步提升宁德时代在全球新能源汽车市场中所占的市场份额。

编辑：张宇喆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成本暴降、更安全！宁德时代重磅宣布：明天发布钠离子电池

优质回答28日盘中，在宁德时代的带动下，创业板一度V型反转，大涨超2%。

截止收盘，沪指弱势震荡收跌0.58%，报收3361点； 创业板指涨1.61%，报收3284点 。北向资金全天净买入80.53亿元，终结此前连续3日净卖出态势。

“创业板一哥” 宁德时代今日收涨6.07%，报收525.05元/股，总市值1.22万亿 。

消息面上， 今天上午 宁德时代宣布，将于7月29日15点30分举办钠离子电池发布会 。

早在今年5月份的股东大会上时， 董事长曾毓群就表示过将在7月份发布新产品 ，如“我们的钠电池已经成熟了。”

这一技术主要具备三点优势：

1、资源丰富。 全球锂储量分布极不均衡，但各国家均可采用海水制备钠盐，钠资源分布均匀；

2、成本优势明显。 钠离子化合物价格稳定且低廉，约250元/吨，为电池级碳酸锂价格的1/50左右。根据中科海纳数据，钠离子电池BOM成本较锂电池低30%左右；

3、 更具安全性。

28日上午开盘后， 宁德时代一度下跌，创业板指数也快速下跌近2% ，但 随着宁德时代直线反弹大涨近7%之后，创业板指数也跟随反弹，并大涨超2% 。

受宁德时代 钠离子电池发布会消息的影响， A股钠离子电池概念股走高，多股拉涨停 。

钠离子电池研究始于20世纪70年代，近几年迎来产业布局，处于生命周期导入阶段。

在能源变革大时代下，钠离子电池在资源丰富度、成本方面优势明显，未来几年随着产业投入的加大，技术走向成熟、产业链逐步完善，有望在储能等领域实现商业化应用， 对锂离子电池、铅酸电池等成熟的储能技术形成一定的补充。

从地质含量上看，钠储量是锂1000多倍， 最终规模应用后价格甚至比磷酸铁锂还要便宜 。

在去年股东大会上，曾毓群曾说过“锂还在炒，我就马上给你搞掉，搞一个钠，你看怎么炒？”

不过钠离子电池 当前的问题在于产业配套不成熟，能量密度偏小 ，仅有磷酸铁锂的6成，甚至不足三元锂电池的一半。

宁 德时代一路走来，取得的成绩十分瞩目。2012年，成立不到一年便与宝马合作，打入其核心供应链；

2017年，宁德时代成为全球动力电池出货量第一，并在此后三年蝉联冠军；

今年5月底，宁德时代股价创 历史 新高，成功问鼎万亿市值。

宁德时代2021年一季报显示，其营收为191.67亿元，同比上涨112.24%， 归母净利润达19.54亿元，同比增长163.38%。

进入2021年，宁德时代宣布拟投资不超390亿元，新建三大生产基地，近日宁德时代又耗资两亿，成立智能 科技 公司。2016年—2020年，公司研发投入从11.34亿元提高至35.62亿元，五年平均研发收入占营收比例的7.22%。

在装机量方面， 以蔚来、小鹏、理想三家新能源车企为例，2020年， 宁德时代的装机量分别占蔚来100%、小鹏83.1%、理想70.07%。

对于全球电动车龙头特斯拉，2021年1月—5 月，宁德时代在国内市场配套特斯拉5.7万辆，装机 3.1Gwh， 占特斯拉国内份额47% ，如果考虑到出口的国产特斯拉， 宁德时代电池在国产特斯拉的占比超过55%。

根据国际能源署数据，到2030年，全球插电式 汽车 的年销量预计 将在2300万至4300万辆之间。

有机构给出 宁德时代目标价为460—604元， 若以此计算，宁德时代的市值将在1.07万亿—1.40万亿。

业内人士认为， 电动车在未来10年左右会进入长期成长阶段， 他预判宁德时代未来的市值能达到3万亿元。

宁德时代近日股价下跌，安全性被质疑，动力电池逢多事之秋？

优质回答以往，大小车企都以用上宁德时代电池为荣。但是近期所发生的种种事情，让这个观念有了微妙的变化。

6月7日，摩根士丹利将宁德时代的评级下调至“低配”（意为不看好该支股票）。截至当天收盘，宁德时代股票大跌5.46%，市值一日缩水526亿元。

此外，撞上杭州高速收费站分流路基后自燃起火的上汽大众ID.4 X，搭载的正是宁德时代电池。一时之间，动力电池的安全性被推上风口浪尖。

深陷舆论中心的不只有宁德时代，另一个锂电龙头中创新航也因解约2000余名应届生而被“讨伐”。

动力电池正逢多事之秋。

上汽大众ID.4 X自燃后的大火触目惊心，不禁让人想问，我们需要什么样的动力电池？能量密度和安全性到底哪个更重要？

据悉，上汽大众ID.4 X搭载三元锂材料制成的NCM811电池，其电芯由宁德时代提供。

与另一种常用的磷酸铁锂电池相比，三元锂电池在能量密度方面有着较大的优势。

三元锂电池可分为NCM523、NCM622、NCM811、NCA等不同类型，它们的主要区别为正极材料中的镍钴锰比例和能量密度不同。

能量密度越高意味着在相同体积和重量下，电池携带的电能更多，续航更长。

三元锂电池中，通常镍的占比越高，电池的能量密度越高。

但是镍是一种十分活跃的材料，越活跃就代表越不稳定，越容易起火自燃。

国家863电动车重大专项动力电池测试中心的王子冬主任曾表示：在研究过程中发现，动力电池能量密度越高，安全性越差。而NCM811电池中镍的比例高达8成，理论上自燃风险很高。

反之，电池能量密度越低，越稳定，越不易发生热失控和起火爆炸。但是相同电池容量下，重量和体积也会越大，车辆的动力性能与车内空间都会受到影响。

对于动力电池，很多用户既希望能量密度高、续航长，又希望安全性高，但是现阶段这个想法是矛盾的。

在这里，我们也不妨问问自己：真的需要那么高的纯电续航里程吗？

据调查，我国90%的普通消费者年均出行里程不超过1.5万公里，日均出行里程仅为40公里左右。

所以，对于普通人来说，500-600公里的纯电续航基本就够了。仔细想想，就算我们开油车，是不是500公里左右也得加一次油。

电动车有续航焦虑的真正原因在于充电不方便、慢，而车企能在补能层面弥补动力电池的不足。

一方面，车企可以增加充电网点。要是充电站能和加油站一样密集，那么续航焦虑将会被消除一大半。

另一方面，车企还可以提高充电。奔驰全新CLA纯电版将支持800V高压快充，比亚迪、小鹏等主流新能源品牌也正在加速高压快充的研发与布局，未来“充电10分钟，续航增加300km”将成为可能。

因此，个人认为我们现在更需要的是安全性高的动力电池，而非纯电续航极高的。

除了前面提到的安全性外，动力电池产能过剩也正在影响着整个产业链的发展。

据乘联会的数据显示，目前我国动力电池的装机率逐年下滑。其中2022年我国动力电池出货量约480GWh，而装机量仅约为260.94GWh。

所以，今年开始有不少动力电池厂商以清库存为主，并开始出现减产和优化员工的情况。比如中创新航在近期毁约数千名应届生，同时优化了5000多名员工。

可以预见的是，动力电池产能过剩程度将会加剧。我国今年一季度动力及储能电池开工及签约项目达24起，规划建设年产能超570GWh，比去年装机量的两倍还多。

头部动力电池厂商宁德时代的股票也因此遭受牵连，被摩根士丹利看跌。

摩根士丹利分析师Jack Lu在研报中指出：预计短期电池产能依然过剩，今年下半年二线电池制造商可能会采用更加激进的价格战略以获得市场份额，宁德时代的市场份额或将进一步缩小。

于是乎，宁德时代股价大跌，锂电池板块的亿纬锂能、孚能科技、赣锋锂业、天齐锂业、多氟等厂商都受到影响，均在当天收跌。

值得注意的是，目前我国的动力电池产业链为结构性产能过剩：低端产能过剩、高端产能不足。

所以动力电池厂商可以大力发展高品质动力电池，以此规避产能过剩。

此外，据乘联会数据统计，2022年我国新能源渗透率为28%；据国泰君安证券数据显示，2022年美国市场新能源渗透率为6.9%；天风证券研报显示，2022年东南亚新能源渗透率仍保持在2.5%。

国外新能源市场潜力巨大，动力电池厂商在国内卷不动，去国外卷是否是一条可以尝试的路线呢？

动力电池的安全性被质疑，产能也过剩了，不禁让人想问，新能源车到底环不环保？

有部分人认为新能源车使用电能就是在变相地烧煤，所以不环保。其实折算下来，新能源汽车每公里的碳排放大概在90g，燃油车要想达到这个水平，百公里油耗需低于4L。因此，相比燃油车，新能源汽车已经很环保了。

而新能源车是否环保的核心问题在于废旧电池的回收与处理。

通过前文我们已经知道，动力电池中含有大量镍、钴、锰等有色金属，如果回收不合理，势必会对环境造成严重的污染。

据中泰证券研报显示：我国首批新能源车动力电池退役潮即将来临，将在2023-2024年迎来第一波退役潮。

但是目前我国动力电池回收市场尚在起步阶段，由于缺乏监管，市场中小作坊横行，接近8成动力电池没有流入正规渠道，已出现劣币驱逐良币现象。

此外动力电池回收利润率低也是一大难题，有关数据表明，我国的废旧锂电池回收都是亏本的。

两方原因下，我国动力电池的回收率较低。2022年锂电池的理论回收量应为75万吨，而实际回收量却仅为41万吨，剩下没有被回收的电池又有多少污染了环境呢？

但是不用过分的悲观，我国一直在出台政策鼓励动力电池回收产业的发展。相信未来在动力电池厂商以及车企的技术创新下，新能源车的绿色程度能达到理想状态。

从当前的情况看，动力电池产业链的麻烦事不少，股价下跌、安全性被质疑、产能过剩成为大多数厂商面临的难题。

不过，动力电池作为新能源车型的核心零部件，在整个汽车行业中占据着举重若轻的地位，随着技术的不断迭代与回收产业的成熟，相信未来动力电池能够更环保、更安全。

让我们再给动力电池一些时间，你们觉得呢？

【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于宁德时代股票新消息的信息了解不少了，谈闻财经希望你有所收获。