嘉实服务基金走势。嘉实智能汽车基金未来走势

财经知识的学习和应用需要注重综合能力的培养。投资者们需要具备市场分析、风险管理、资产配置等方面的能力，以实现长期的投资回报。下面谈闻财经带你一起了解嘉实服务基金走势，希望能给你一些启迪。

本文概要：

• 1、如果智能汽车的基金选一支,你会选哪个?
• 2、智能化汽车发展现状和未来发展趋势
• 3、多只新能源车基金创新高，是止盈还是加大持有呢？
• 4、嘉实基金姚志鹏：新能源汽车正处于“S”型发展曲线的加速阶段

如果智能汽车的基金选一支,你会选哪个?

答2020年新能源汽车的补贴政策终于已经落地，用一句总结就是：延长补贴期限，放缓退坡节奏，向长续航和低能耗车倾斜。此外补贴政策还设置了30万元售价的红线，一时间关于国产特斯拉是否会随之降价，蔚来汽车短期股价是否会迎来利好的讨论热闹非凡。

近期国内也出台了多项促进汽车消费的引导政策和利好举措，被誉为“最贵铁皮且一牌难求”的沪牌，更是推出年内新增4万张的利好举措。种种迹象仿佛都在揭示，促进汽车消费是近期政策拉动内需的重要方向之一，汽车板块或将再次迎来市场风口，尽管大盘不那么给力，但早盘多只新能源汽车ETF仍都逆势上涨。

那么汽车主题基金应该如何挑选呢？司令整理后发现，目前场外新能源汽车主题基金一共有8只（多类份额合并计算），其中指数型4只，分别是富国中证新能源汽车指数分级、国泰中证新能源汽车ETF联接、国泰国证新能源汽车指数、汇添富中证新能源汽车（华夏中证新能源汽车ETF联接基金仍未上市）；主动型4只，分别是申万菱信新能源汽车混合、东方新能源汽车混合、融通新能源汽车主题精选混合、工银新能源汽车混合。

场外智能汽车主题一共有3只，包括1只指数型的富国中证智能汽车LOF，2只主动型分别是国泰智能汽车股票、嘉实智能汽车股。场内汽车主题一共有2只，指数型的广发中证全指汽车指数，主动型的万家汽车新趋势混合。另外，创金合信新能源汽车股票、银华智能汽车量化股票因为基金规模太小，所以司令就没有一起统计了。

那么三类汽车主题基金业绩表现如何呢？从下图可以看出，今年来（截止4月23日，下同）收益表现较好的是3只智能汽车主题以及万家汽车新趋势混合。其中富国中证智能汽车今年来上涨6.94%，国泰智能汽车股票上涨7.49%，嘉实智能汽车股票上涨6.47%，万家汽车新趋势上涨15.33%。近一年数据看，收益表现较好的是2只主动型新能源汽车主题、3只智能汽车主题以及富国中证新能源汽车，其中富国中证智能汽车LOF上涨38.13%，国泰智能汽车股票上涨33.99%，融通新能源汽车主题上涨27.77%，嘉实智能汽车股票上涨24.06%。再拉长周期看，智能汽车主题同样表现更好些。

智能化汽车发展现状和未来发展趋势

答当前汽车产业发展成熟，电动化、网联化、智能化已成汽车产业的发展潮流和趋势，我国正加快推动智能网联汽车发展。国家多次出台配套政策标准推动行业发展，当前中国智能汽车数量超千万辆;推动智能汽车发展需要提升智能道路基础设施水平，试点城市先行发展发挥领头作用。

随着智能网联技术的快速发展，智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地，我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期，预计2025年中国智能汽车数量有望达2800万辆。

当前汽车产业发展成熟，电动化、网联化、智能化已成汽车产业的发展潮流和趋势，我国正加快推动智能网联汽车发展。根据发改委于2020年2月发布的《智能汽车创新发展战略》，智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车，智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。

整体而言，智能汽车是集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，将环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，是典型的高新技术综合体。当前我国智能网联汽车处于协同式智能交通与自动驾驶阶段;到2025年之后将处于智慧出行阶段。

国家多次出台配套政策标准推动行业发展

智能汽车是汽车领域的重要发展方向，在此背景下，国家也多次出台配套政策标准推动行业发展。2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》指出将加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)、智能化通用航空器应用。

《智能网联汽车技术路线图2.0》指出到2025年PA、CA级智能网联汽车渗透率持续增加，到2025年达50%;C-V2X终端的新车装配率达50%。工信部表示下一步将加快构建形成综合统一、科学合理、协调配套的国家车联网产业标准体系。

中国智能汽车数量超千万辆

对于当前我国智能汽车发展情况，根据中国汽车工业协会统计，2020年，汽车销量为2531.1万辆，同比下降1.78%。根据国家工业信息安全发展研究中心，随着智能网联新车型的加速投放市场及潜在消费者对于智能网联认可度的提升，智能网联新车市场渗透率还将进一步提升，2020年渗透率将达到51.6%，经过测算，到2020年，中国智能网联汽车数量超千万辆，约为1306万辆。目前，中国智能网联汽车产业正处于加速发阶段。

试点城市先行发展发挥领头作用

推动智能汽车发展需要提升智能道路基础设施水平，2021年4月，住房和城乡建设部、工业和信息化部确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市，发挥领头作用，推进引领全国的智能汽车示范应用和试点运营。

北京市出台《北京市智能汽车基础地图应用试点暂行规定》、《北京市智能汽车基础地图应用试点申请指南》等政策，规范智能汽车发展;上海市出台的《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》指出打造国家智能汽车创新发展平台，实现自动驾驶特定场景商业化运营试点。

预计2025年中国智能汽车数量有望达2800万辆

随着智能网联技术的快速发展，智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地，我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期，车联网汽车的数量不断增加。据国家发改委预计，2025年中国的智能汽车渗透率达82%，数量将达到2800万辆。2030年将达到95%，约为3800万辆。

中国汽车工业协会预测，中国将在2020至2025年间实现低速驾驶和停车场景下的自动驾驶;2025至2030年间实现更多复杂场景下的自动驾驶。2035年中国智能汽车产业规模将超过2000亿美元，由此，中国将成为世界第一大智能汽车市场。

—— 更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》

多只新能源车基金创新高，是止盈还是加大持有呢？

答最近比较忙，咱们长话短说。相信大家都感受到，什么叫做投资先选赛道。

什么叫做，要在代表未来方向的大级别行业趋势中有存在感。

你看，经过一季度的回调， 新能源车老铁它它它又强势归来了 ：

看着这新能源车相关基金，主动、被动产品净值都创出新高。你是否还在“车上”收获到这份回报呢？

新能源 汽车 基金，老粉知道我们从2019年底就反复说过，

戳《明年的第二个机会：新能源 汽车 ，3只行业指数基金哪只强？》

《突然的反弹，新能源 汽车 基金选被动指数，还是主动基金更好？》

《悄悄反弹的6只新能源 汽车 主题基金，五位基金经理怎么看》

如果对产业趋势有信心，只是选择赛道的指数基金搭车，收益也非常可观。

而主动新能源 汽车 主动基金方面，多只基金的累计净值也是迭创新高，代表产品优秀的累计回报。

其中，我们看， 东方新能源 汽车 主题 成立最早，2011年底成立，累计回报最高有3.6倍；后面陆续成立的产品中，长期业绩表现最突出的则是2016年初成立的 嘉实智能 汽车 ，累计近 3倍 的回报，近期净值也是新高了。

从管理时间上看，掌舵这一方向主题基金最长时间的“老司基”， 也是人称“新能车一哥”的姚志鹏 ，5年多在任：

但还是老问题，上涨之后吧， 大家很关心这个时候，是止盈还是加大持有呢？

别急，一大好处是不少基金经理都有个人自媒体账号，可以直接看到最近观点的分享。

我从公开资料中，包括报道和基金经理发布的微博上，总结了专业“老司基”姚志鹏的一些观点看法：

1、这是个大级别产业趋势，在未来10年有望看到这个行业大级别的趋势，类似于当年的互联网普及一样。

2、投资应该坚定拥抱大级别产业趋势，选择比努力重要。我们正处于全球新能车、智能 汽车 产业周期的启动时刻。

3、新能源 汽车 产业趋势的核心因素是渗透率。 2020年全球渗透率是5%， 历史 上，当这种新兴产业渗透率曲线， 一旦越过10%的分界线，往往会呈现指数级增长，5—7年迅速达到50%—70%的过程， 相当于面临一个行业五年5到10倍的β。

4、去年欧洲新能源车渗透率越过10%，而数据上看，中国21年5月的电动车渗透率达到12%，接下来观察点，就是美国新能源车市场。当主要市场都越过10%时，可想而知全球会进入到怎样的产业爆发期。

5、国家规划目标2025年为20%，随着渗透率在持续加速，显著超过年初市场最乐观参与者的预期。而且按这个趋势下去， 2025年的渗透率乐观有望看到40-50%。

6、新能源 汽车 接下来大的发展逻辑就是 “优质的供给激发需求，好的需求进一步反哺、让供给进一步迭代” 的正反馈过程。

7、同时短期渗透率还受到了产业链缺芯等因素影响，后续随着供应瓶颈缓解，新车型不断推出，产销量和渗透率有望明显再上一个台阶。 产业趋势上看，仍是不错长期机会。

8、 前半场就是时代贝塔盛宴，指数基金也能分享到收益，后面就是逐步分化，各环节受益情况不同。 比如2015年后行业里的优秀企业和一个很平常的企业，会拉开很大的差距。

9、这类大级别趋势中的资产因为本身空间足够大同时， 必然带来波动性肯定不会小， 比如过去几年的波动都不小。

10、对于这种资产，从投资的角度来说，大致有两种策略。也需要跟每一位投资者的风险偏好、投资习惯匹配。

一种是比较佛系的，比如就看好这个产业趋势， 只要产业趋势没走到尾声，就采用定投主题基金的方式，或者适当择时定投。

感觉市场没那么热了，就投得多一点，市场热了一点，就比如间隔一个月投或者稍微冷一冷再投。 既然是个长期趋势，拉长着眼于长周期后的结果。

11、另一种方式，如果对于没那么坚定，比如市场一波动，想法就比较多的这类投资者，更其实适合买一些全市场基金，全市场行业有均衡配置，相对会降低波动性。

我作为课代表，来总结一下，

2）新兴行业特性，波动性会比较大，随着 历史 新高，加上后续流动性回归正常的压力，后续更多的是选择性价比匹配的好公司、需要业绩持续大幅超预期的公司。主动基金经理更有优势。

3）波动性大但择时又很难，怎么办？我认为如果是短期有资金需求的，或者已经达到止盈目标，可以根据自己的资金安排来。

4）但这是长期向好的赛道，后续仍然值得择机入场。 这类行业赛道更适合用好几年的长钱来投资， 若没有资金上的需求，那就坚定持有，长期看好新能源车赛道，就放着别想博弈短期、往长期去期待净值再创新高。

嘉实基金姚志鹏：新能源汽车正处于“S”型发展曲线的加速阶段

答杨皖玉 中国证券报·中证网

姚志鹏表示，2020年以来，能源革命成为市场热词，其本质是将能源从资源变成技术，进而解决人类 社会 发展过程中能源约束性问题。另一个底层技术突破是人工智能，而新能源智能 汽车 正是可再生能源和人工智能这两大革命性技术非常好的交汇点。

今年以来，新能源车销量受到了疫情等短期因素的影响。对此，姚志鹏强调，不必过分纠结和担心短期因素的扰动。新兴产业都会有类似“S”型的发展曲线，或称钟形曲线。去年我国新能源车渗透率只超过10%，正处于“S”型曲线的加速阶段，沿着这条曲线最终行业渗透率或将达到70%。

对于智能 汽车 板块的投资，姚志鹏表示，在大的发展浪潮中把握其中投资机会最重要的一点就是长期主义，要积极寻找中长期能创造最大价值的企业。在大级别行情中，出现分歧、争论、迷茫是必然的，陪伴优秀企业共同成长才是分享产业发展红利的最佳方式。

明白嘉实服务基金走势。嘉实智能汽车基金未来走势的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击谈闻财经的其他栏目。