张磊持有的股票
在当前的经济形势下，财经知识的重要性愈发凸显。投资者们需要了解市场趋势、政策变化、公司财务等方面的信息，以更好地制定投资策略。接下来，谈闻财经带大家认识并深入了解张磊最近投资的五只股票，希望能帮你解决当下所遇到的难题。
高瓴资本的最大股东是谁？
优质回答创始人张磊，私募业务负责人洪静，副总裁辛音，董事陈劬，公关部冯亮和李良。他主要投资了京东、腾讯、字节跳动、美团、Zoom、宁德时代、隆基股份、星思半导体、百济神州、飞利浦家电、普洛斯、百丽国际、格力电器、蓝月亮等。高瓴资本集团由张磊先生于2005年创立，专注于长期结构性价值投资和产业创新，涵盖生命健康、硬科技、消费零售、碳中和、企业服务等领域。投资跨越了风险投资、私募股权投资、上市公司投资和M&A投资等早期阶段。
实际上，根据我的了解，高瓴资本的钱不是自己的。其实也是一种杠杆投资方式。也就是说，一小部分自有资金，可能是10%或8%，是从投资者那里募集的。如果募资符合当初约定的条件，那么本期私募基金计划就成立了。所以让我们考虑一下。事实上，私募基金就是这样在公募基金中募集的。
目前，高瓴资本为一级和二级股权市场设立了不少私募基金，有的专门投资于二级股票市场买卖上市公司股票，有的投资于上市前的公司，也称一级市场买卖非上市公司股票。同时，他们还就这些基金的持有时间、发起条件、收益分配等作出了详细约定。其中，一些长期股权投资基金可能比较特殊，投资期限很长，通常在5~8年。
而且，有可能投资者不能半途而废，必须持有到到期。这样既保证了投资项目不急于变现，又能安心做长期价值投资。那么，实际上只有10%~8%的资本由较高的资本本身投入，其余部分由普通投资者认购。
的问题，是我个人的看法，有不同看法可以在下方评论。
“李斌背后的男人”走了，蔚来的春天还会来吗？
优质回答美国当地时间2月14日，高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，截至2019年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。高瓴资本这位蔚来的“结发投资者”，已经和蔚来正式分手。
高领资本的CEO张磊在2016年发表过一次演讲，题为《在中国寻找钢铁侠》。这次演讲讲了三个点：真正的跨行业、跨专业的自由的思考；创造真正的价值；人多的地方不能去。张磊的投资风格也一向如此，视巴菲特为偶像，青睐价值投资。所以张磊喜欢新锐的，那些朝气蓬勃有干劲儿的年轻人。
高瓴资本就是造车新势力的坚实拥护者，他们重仓的股票包括特斯拉和蔚来。2015年，高瓴资本领投蔚来1亿美元A轮融资，并在C轮及C+轮继续跟投蔚来。蔚来IPO时，高瓴持股比例达7.5%，是蔚来第三大股东。2019年1月30日，蔚来汽车宣布发行6.5亿美元可转换债券，当时腾讯和高领资本分别认购3000万和1000万美元。
2019年二季度，蔚来股票价格一路下跌的时候，高瓴资本大力增持了蔚来汽车2061.85万股，持有总股票数比之前翻倍，达到了4193.83万股，并新进特斯拉66.83万股，对两家中美电动车企代表持股市值超2亿美元。
至此能看出来，张磊坚信李斌和马斯克分别是东西方两大钢铁侠。张磊的高瓴资本一直青睐于中概股，包括爱奇艺、阿里巴巴、京东和拼多多等都是高瓴资本的重仓股。
而后急转直下，第三季度高瓴资本对蔚来进行了大幅度减持。最终在第四季度高瓴资本进行了仓位的大调整，清仓了陌陌、苹果、特斯拉、蔚来等热门公司股票，转而加仓了生物医药、互联网视频公司。
但是高瓴资本清仓特斯拉和清仓蔚来汽车的意义完全不一样。
有些媒体评论说，美股对冲基金巨头桥水不仅没有减持蔚来，反而成为该基金在2019年四季度加仓幅度最大的个股。让桥水基金吃到了蔚来40%的涨幅。高瓴资本错过了蔚来最后一波涨幅。
这都是以投机者的角度来看高瓴资本清仓蔚来这件事的，高瓴资本对于蔚来，并不是一个投机行为。
不管高瓴资本在这波蔚来的投资收益如何，对于蔚来来讲这都不是一个好的信号。因为高瓴资本可以算是“看着蔚来长大的投资方”，是从发展和经营层面最了解蔚来的投资人之一，况且张磊还是巴菲特的信徒。
对于张磊来说，清仓蔚来汽车一定是一个非常艰难的决定。
而蔚来对此的回复似乎有些无情：这是投资人的自由。
从基本面上来看，目前蔚来最大的问题就是，在资本端很热，但是在消费者端的推进过于缓慢了。蔚来2019年第四季度交付数达8224台，环比增长71.4%，超Q3财报预期数字224台。2019年全年销售20565台，同比增长81%。
虽然在销量数字来看，更加廉价的ES6的推出，让蔚来的增幅喜人，但如果从总数量量看，奔驰E级2020年1月销售了总共20262台车，和蔚来一年的销量基本持平。
定位于豪华电动车品牌的蔚来距离成为一个成功的汽车厂商还有多远要走？这就是差距。
而且蔚来虽然标榜自己是一家国际化企业，但是在除中国市场以外的地方基本没有什么进展。对比于同年龄时期的特斯拉之间也有着非常大的差距，投资人也没有看出来蔚来有任何在其他市场进展的动向。
现在蔚来基本上已经成为了一家上海本土公司，in China，for China。和所有中国造车新势力一样，心惊胆战的等着中国新能源补贴政策的变化。可以说蔚来全球化愿景和现在的实地境遇有着非常大的差距。
更为有意思的是，建立之初就立足于国际化的蔚来，现在反而逐渐萎缩回中国本土市场。长城吉利这种不太“洋气”的本土企业家开始逐渐在世界市场上各种进军，崭露头角。所以到底是“中美合拍西游记”是汽车产业走出去的道路，还是“李子柒式”的强文化输出更加靠谱呢？
现在再来看张磊心目中钢铁侠的三个标准，蔚来似乎已经被排除在外了。
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人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到张磊最近投资的五只股票。如需更深入了解，可以看看谈闻财经的其他内容。
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