孚能科技股票股吧。孚能科技(688567)股吧

股票投资是一种高风险、高回报的投资方式，投资者需要有一定的投资经验和市场分析能力，才能在市场中获得稳定的回报。下面，跟着谈闻财经一起了解下孚能科技股票股吧的信息，希望可以帮你解决你现在所苦恼的问题。

本文目录：

• 1、聊聊孚能科技
• 2、新股定增！广州国资控盘孚能科技几成定局

聊聊孚能科技

最佳答案01 21年业绩

孚能 科技 公布了自己的21年年度业绩快报。

2021年营收34.03亿，同比增长203.97%，归母净利润为亏损9.74亿，扣非净利润为亏损12.85亿。

这个业绩一出来，网上一片哗然，尤其是好多自媒体，直接开骂：去年行业如此火爆的情况下，作为一个电池公司，竟然亏损如此之多，就是个辣鸡，接下来肯定还要大跌特跌

应该说，在去年行业如此火爆的情况下，亏了近10个亿，扣非更是近13亿，确实很难看，但因此就大呼小叫，说公司要暴跌，要完蛋之类的，明显是此前没有跟踪过它的。

毕竟，跟踪过它的就知道它今年业绩就是一坨屎.

春节前，公司就已经做过业绩预告了：

预计 2021 年度实现归母净利润为-80,000 万元到-110,000 万元，亏损同比增加 141.69%到 232.32%；扣非净利润为-110,000 万元到-140,000 万元， 亏损同比增加 102.80%到 158.11%。

这次的业绩快报出来，跟咱们上次取的业绩预告的中值。

所以，骂它21年业绩辣鸡没问题，但要说它严重不及预期，那就显得非常业余了，因为巨亏近10个亿早已经Price in 了。

就此前的业绩预告而言，它属于预期范围内，没有惊喜，也算不上惊吓，市场的表现也是正常情况，平平淡淡，主要跟随新能源 汽车 板块，以及整个市场的走势（这几天的走势主要还是锂电池逻辑受损）。

02 21年巨亏的原因

针对21年行业火爆，而自己却巨亏，公司做了更加详细的业绩说明，而且披露了更多信息。

收入增加是因为对公司的重要客户戴姆勒EQS、EQA、EQB等车型的动力电池开始供货，以及广汽新能源增加了对公司的采购量。

亏损则主要是受行业整体价格下行，而且，在去年上游原材料明显涨价的情况下，公司却依然以较低的价格供应下游厂商，结果卖得越多亏得越多。

另外，新工厂的投入，导致折旧增加的同时，规模优势却还没能充分体现，加上股权激励、研发投入等费用的增加，结果就是去年是巨亏状况。

从公司的亏损原因披露来看，可以明显看出：公司不论是在产业上游，还是中下游的一体化布局上，还是太弱了，导致受行业上下游的挤压太厉害了。

就不说相比宁王这样的巨无霸了，相比二线中的亿纬锂能、国轩高科之类的也相差太多了，这就是它去年暴亏的原因。

公司过去几年欠下了太多功课，好在公司也明白这一点，开始要补功课了。

03 出来混总是要还的

2月19日，孚能 科技 更新定增说明书，拟向不超过35名特定投资者非公开发行股票数量不超1.4亿股，拟募集资金总额不超过52亿元；其中46亿元将用于高性能动力锂电池项目，其余6亿元用于 科技 储备资金，预计项目达产后，将实现年产12GWh动力电池系统的生产能力。

其实定增去年底就开始进行了，只不过因为种种原因，遭遇了交易所的多轮问询，最终定增能否通过，依然存在不确定性。

但撇开能否审核通过的问题，在去年亏损那么多的情况下，发定增扩产能是否合理？这么做是好还是坏？

我个人认为：这是必须要做的，这是公司在补之前的课，可以说做了不一定会有好结果，不做，就一定没啥好结果。

道理非常简单：行业竞争日益激烈，大家都在扩产了，你跟着扩产，参与竞争，那至少还有留在牌桌的机会，如果不参与竞争，那直接就失去了留在牌桌上的机会，而只要还在牌桌上，就存在翻盘的希望。

只有产能扩大了，才有机会体现规模优势，成本才有机会降低，熬到碳酸锂的价格下去后，收益率更有希望继续提升，并享受行业爆发带来的增量需求。

如果不跟着扩大产能，公司相比行业巨头的产能和成本劣势优势就会越来越突出，就别说扩大客户群体了，现有的客户资源都保不住，行业的光明未来跟公司就没啥关系。

公司现在拼命募资，拼命砸钱搞研发，扩产能，都是在补之前落下的功课，做也得做，不做也得做，现在就是一坨屎，也得捏着鼻子吃下去。

那么在行业都疯狂扩产的情况下，孚能 科技 还有没有机会呢？

04 孚能还有机会吗？

我个人认为它还是有机会的。

一方面，行业还在加速的发展，虽然近期受上游原材料涨价的因素扰动，但在更广阔的发展前景之前，这也就是小波折而已，只要它还努力地参与行业的竞争，就还有一定的机会。

其次，虽然软包电池并不是国内的主流方向，但公司还是有一定的客户资源，证明了还是有市场的。

换个角度想，虽然同属二三线电池厂商，但公司相比其他跟宁王、比亚迪之类的巨头路线重合的二三线厂商，至少还有差异化的机会。

公司在软包电池领域也有一定的优势，啥时候，软包市场接受度起来，公司的机会则比那些跟在巨头后面亦步亦趋的公司们要更大。

第三，目前软包电池的市场主要是欧洲市场，而欧洲作为传统燃油车主战场，面对新能源 汽车 大时代，他们必须也跟着转型，接下来的投入将会越来越多，软包电池这块蛋糕有望跟着越来越大。

当然了，上面还是基于未来的机会展望，2022年的公司也是不用有啥期待的，在今年上游原材料持续涨价，公司在行业中的话语权又很弱的情况下，向下游进行成本转移的难度太大了。

虽然在调研中公司表示了，以及跟一些下游整机厂商达成了涨价协定。但从实际看，不会很乐观，还是得寄希望行业原材料价格下降，而今年这个局势，并不容易。

大概率今年又是营收增长，但依然亏损的一年。

不过，挂着一个软包电池行业龙头的头衔，在行业又面临巨大的发展空间的情况下，现在不到300亿的盘子，对它也就别太苛刻了。

新股定增！广州国资控盘孚能科技几成定局

最佳答案‍‍

本来等着孚能科技正式易主广州工控的投资人，等来了一份出乎意料的新公告，好在这个新“剧情”似乎更精彩了。

11月29日，孚能科技（SH:688567）发布公告称，公司控股股东香港孚能及其一致行动人赣州孚创、实际控制人王瑀、Keith D.Kepler，与广州工控集团、广州创兴相互出具了《（关于孚能科技（赣州）股份有限公司的股份转让协议）终止函》《关于终止股份转让交易的函》。 

《终止函》约定，香港孚能、王瑀、Keith D.Kepler、赣州孚创自2023年11月30日起终止于2023年7月31日和广州工控集团、广州创兴签署的《关于孚能科技（赣州）股份有限公司的股份转让协议》及前述股份转让相关的所有协议及文件。

简单点说就是，广州工控集团原本要通过收购部分股权控股孚能科技的计划“落空”了，这对于苦苦等待孚能科技能依托广州国资发展壮大的投资人来说显然并不是什么好消息，好在前份协议虽然终止了，但广州工控集团给了孚能科技一个更好的方案。

老股转让改新股增发

根据孚能科技8月1日发布的《孚能科技（赣州）股份有限公司关于股东权益变动暨控股股东和实际控制人拟发生变更的提示性公告》，香港孚能将其持有的孚能科技6071.85万股（约占公司总股本4.984%）转让给广州创兴。同时，其一致行动人赣州孚创将其持有的孚能科技19.49万股（约占公司总股本0.016%）转让给广州创兴。

股权转让完成后，广州工控集团及其一致行动人将持有孚能科技18.6%的股份，成为第一大股东。香港孚能及其一致行动人的持股比例则下降至16.5%，为第二大股东。在这一方案中，香港孚能及其一致行动人、两位实控人拟以每股28.37元的价格，向广州工控集团转让合计持有的5%股份，交易规模约17.28亿元。 

这一方案终止的同时，公告也披露了新的方案。

公告显示，基于广州工控集团、广州创兴对孚能科技业务及价值的充分认可及未来持续发展的信心，各方将继续就未来合作方式进行友好协商，拟通过定向增发等方式推进广州工控集团谋求孚能科技实控人地位，继续支持孚能科技的发展。

新方案更有利于企业发展

换句话说，广州工控集团控股孚能科技的决定没变，只是方式从之前的老股转让，改成了现在的新股定增，而这个变化其实是件好事。

首先，此前老股转让的方式，多少有创始人核心团队“减持套现”的嫌疑，而对于孚能科技这样对核心创始人在技术上有极高依赖性的高科技企业来说，这就更让人担忧，这也是为什么当时孚能科技官宣将易主广州工控集团后，股价并没有明显上涨的原因。

而通过定向增发的方式，不仅没有了创始人核心团队减持的问题，还能直接把资金给到上市公司，支持上市公司的发展。 

其次，新方案涉及的金额也更多了，公告显示，广州工控集团拟认购前述定向增发并取得不超过孚能科技定向增发后总股本12%的股份。目前，广州工控集团一方合计持有孚能科技9.1839%股份，而第一大股东香港孚能及其一致行动人持股21.5531%。

按照孚能科技目前的股价，广州工控集团要拿下定增后总股本12%左右的股份，定增规模或将达到25亿元，超过此前老股转让方案的17.28亿元，这对于持续亏损的孚能科技来说是一大利好。 

最后，新老方案的转变也说明广州工控集团和孚能科技双方的诚意，前者愿意付出更多钱支持上市公司发展，后者核心创始人团队也愿意继续与上市公司深度捆绑，这很大程度上安了投资人的心。

所以公告发布后，11月30日，孚能科技股价上涨1.3%，收于18.74元/股。

孚能科技已经开始加速

近两年，孚能科技最受人关注的就是SPS大软包电池的发布和落地，该方案于2022年9月正式发布，解决了高镍三元路线热失控、高成本，和磷酸铁锂电池能量密度偏低等问题。

性能方面，可支持整车1000km续航，及充电10分钟续航400公里，能够满足更多品牌的高端化需求；去模组轻量化设计，可让零部件直减50%，体积利用率高达75%；经济性方面，材料成本下降33%，制造费用下降30%。 

适配方面，SPS大软包电池灵活适配85mm到145mm的底盘高度，容量覆盖80kWh到150kWh，同款底盘、一款电芯适配全系车辆；迭代方面，产线设计兼容不同的化学体系，可无缝升级到电池终局形态——固态电池。

得益于与广州工控集团的深度合作，孚能科技借势广汽正迅速推进SPS大软包方案落地。此前，据官方透露，目前广汽、东风、吉利等企业都有对接SPS项目，有些项目会在今年年底进入量产阶段。广汽还明确提出了磷酸铁锂电池的需求，基于此，孚能科技广州基地布局了磷酸铁锂SPS产能，该项目建成后年产能将达到30GWh。 

孚能科技在海外市场的表现也值得关注，早在2018年就曾与戴姆勒签约百亿欧元规模的电池供货合同，成为其全球最重要的供应商之一；2021年，孚能科技三元软包电池通过了奔驰的认证；目前，孚能科技是奔驰EQ系列多款车型的全球独家供应商。

2021年10月，孚能科技还与土耳其电动汽车制造商TOGG签订《合资协议》，双方各出资50%设立电池合资企业SIRO，在土耳其生产电池供应欧洲市场。 

此外，孚能科技还在多元布局电池业务，11月28日-12月2日，孚能科技参加了全球首个以供应链为主题的国家级展会——中国国际供应链促进博览会，带来了SPS大软包电池、电摩产品系列、户外便携能源等产品。

写在最后

“软包龙头”易主有点一波三折，但从目前的发展趋势来看，一切还是向好发展，就看后续定增是否顺利了。

【本文来自易车号作者车壹条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

了解了上面的内容，相信你已经知道在面对孚能科技股票股吧时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看谈闻财经的其他内容。